Автоспорт — бұл жай ғана жылдамдыққа жарыс емес, сонымен қатар технологиялар, стратегия, ерлік пен инженерлік ойдың күрделі әлемі, мұнда әрбір секунд маңызды. Сіз білмей қалған боларсыз, бірінші автомобиль жарыстары XIX ғасырдың соңында өткен, сол кезде машиналар қазіргі велосипедтерден де баяу жүрді. Автоспорт туралы таңғажайып мәліметтер осы сала заманауи автокөліктерде қолданылатын инновацияларға қозғаушы күш болғанын көрсетеді. Жарыстар туралы қызықты деректер пилоттың жылтыр шлемінің астында тек дене шынықтыру ғана емес, сонымен қатар ғажайып концентрация, дәлдік пен бүкіл команданың жұмысы жасырынғанын көрсетеді. Төменде бұл қызықты спорт түрінің әрбір қырын ашатын қызықты мәліметтер жинағы берілген.
- Алғашқы ресми автомобиль жарыстары 1894 жылы Францияда өтті, маршрут Парижден Руанға дейін 126 километр созылды. Жеңімпаздың орташа жылдамдығы сағатына 17 км ғана болды, бұл қазіргі қалалық велосипедтен де баяу. Жарыста бу, электр және бензин қозғалтқышы бар машиналар қатысты. Бұл жарыстар автоспорттың жеке бәсеке түрі ретінде дамуының бастауы болды.
- Формула-1 — автоспорттың ең престижді сериясы, мұнда бір гоночный болидтің құны 15 миллион доллардан асады. Бұл машиналар 0-ден 100 км/сағ-қа дейін 2,6 секундта жетеді және 370 км/сағ-тан астам максималды жылдамдыққа жетеді. Бірақ ең таң қаларлық нәрсе — олардың тежеу қабілеті: 300 км/сағ-тан толық тоқтауға 4 секундтан да аз уақыт кетеді. Мұндай тиімділік карбонды тежеу дискілері мен озық аэродинамика арқасында қол жеткізіледі.
- Формула-1 пилоты жарыс кезінде 2-3 килограмм салмақ жоғалтады, себебі кабинадағы температура 50 градус Цельсийге дейін жетеді. Сонымен қатар, пилоттар бұрылыстар кезінде 5G-ға дейінгі перегрузкаға шыдайды, бұл ракетаның ұшуы кезіндегі ғарышкерге түсетін жүктемемен салыстыруға болады. Мұндай дене дайындығын қамтамасыз ету үшін пилоттар олимпиада чемпиондары сияқты жаттығады, ерекше назарды мойын, қолдар мен жүрек-қан тамыр жүйесіне аударады. Жарыс кезінде пилоттың жүрегі минутына 190 рет соғады.
- 1955 жылы автоспорт тарихындағы ең қорқынышты трагедиялардың бірі — Ле-Ман Гран-при авариясы орын алды, нәтижесінде 80-нен астам көрермен қайтыс болды. Бұл оқиға қауіпсіздікке қатысты кең көлемді өзгерістерге әкелді: қауіпсіздік белдемшелері міндетті болды, шанақтар жақсартылды, кейбір елдер автомобиль жарыстарын уақытша тыйым салды. Сол кезден бері қауіпсіздік автоспорттың барлық класындағы басты приоритетке айналды, бұл мыңдаған өмірді құтқарды.
- Автоспорт технологиялық прогрестің қуатты қозғаушы күші болып табылады — жарыстар үшін жасалған көптеген шешімдер кейін сериялық автокөліктерге енді. Оларға дискілі тежеулер, антиблокировка жүйесі (ABS), тұрақтандыру жүйелері, жеңіл композиттік материалдар және тіпті «өмір сақтау торы» деп аталатын қауіпсіздік конструкциясы жатады. Мысалы, Формула-1-дегі тежеу энергиясын қайта қалпына келтіру технологиясы (ERS) гибридтік және электромобильдердің негізі болды. Сондықтан автоспорт жай ғана көңілді ұстамай, сонымен қатар жолдарды қауіпсіз етеді.
- Әйелдер де автоспорта қатысады, бірақ жоғары категориялардағы қатысуы шектеулі. Ең танымал әйел-гонщик Лелла Ломбарди болды, ол 1975 жылы Формула-1 чемпионатында ұпай жинап, бұл жетістікке жеткен жалғыз әйел болды. Қазір әйелдер W Series, Formula E және раллида сәтті шығып жүр. Дегенмен, әйелдердің элиталық жарыстарға толық интеграциялануы әлі де талқылауға ашық мәселе болып қала береді.
- Дакар раллисі немесе Әлем ралли чемпионаты (WRC) сияқты ралли жарыстарында машиналар жолсыз жерлер, құм, қар және тау асулары арқылы мыңдаған километр жүреді. Жол жарыстарынан айырмашылығы, мұнда жылдамдықтан гөрі сенімділік, навигация және экипаждың — жүргізуші мен штурманның ынтымақтастығы маңызды. Кейбір кезеңдер тоқтаусыз 10 сағаттан астам уақытқа созылады, ал навигациядағы қате сағаттар бойы уақыт жоғалтуға әкелуі мүмкін. Сондықтан ралли автоспорттың ең қиын түрлерінің бірі деп есептеледі.
- Пилоттардың гоночный костюмдері Nomex деп аталатын жанбайтын материалдан жасалады және 800 градусқа дейінгі температураны 11 секунд бойы шыдай алады. Бұл от қауіпі төнгенде пилоттың машинадан шығуына жеткілікті уақыт береді. Сонымен қатар, шлем, аяқ киімі, қолғаптар мен тіпті шлем асты да жанбайтын қасиетке ие. Қорғаныс деңгейі 1976 жылы Ники Лауданың апатынан кейін міндетті болды.
- Формула-1-де әр болид жүздеген датчиктермен жабдықталған, олар секундына деректерді инженерлік орталыққа жіберіп отырады. Бір жарыс кезінде 100 гигабайттан астам ақпарат жиналады, оны жүздеген мамандар талдайды. Бұл деректер машинаның параметрлерін, пит-стоп стратегиясын және тіпті пилоттың жүргізу стилін оптимизациялауға көмектеседі. Осындай технологияларсыз қазіргі бәсекеге қабілеттілік деңгейіне жету мүмкін емес еді.
- Автоспорттағы ең ұзақ жарыстар — Ле-Ман, Дубай немесе Нюрбургринг сияқты 24 сағаттық марафондар. Мұндай жарыстарға 2–3 пилоттан тұратын экипаждар қатысады, олар тәулік бойы тоқтамай бір-бірін ауыстырып отырады. Машиналар жылдам ғана емес, сонымен қатар мүлдем сенімді болуы керек, себебі кішкентай ақау да нәтижені бүлдіре алады. Жеңімпаз — бір шеңберде ең жылдам емес, сонымен қатар жылдамдықты, сенімділікті және стратегияны ең жақсы теңгерген команда болады.
- Formula E сияқты электрлік жарыстар экологиялық тұрғыдан таза автоспорттың альтернативасы ретінде танымалдық табуда. Formula E болидтері 280 км/сағ-қа дейін жылдамдық жасай алады және жарыстың 45 минутына ғана толық энергия қоры бар. Сондықтан пилоттар жолдың ортасында машина ауыстыруға немесе тез зарядтау технологияларын қолдануға мәжбүр болады. Бұл жарыстар қалалардың орталықтарында өткізіледі, бұл таза энергия мен тұрақты даму мәселелеріне назар аударту үшін.
- 1970 жылдары Формула-1-де пилоттар жеңіске жету мүмкіндігін арттыру үшін бір мезгілде бірнеше командада қатыса алатын. Мысалы, Джеки Стюарт пен Ники Лауда кейде бір маусымда екі әртүрлі команданың машиналарын жүргізді. Қазір мұндай ережелер тыйым салынған, әр пилот тек бір командамен шартқа отырады. Бұл чемпионатты одан әрі ұйымдасқан және кәсіби етті.
Автоспорт туралы қызықты мәліметтер бұл жай ғана машиналар арасындағы жарыс емес, сонымен қатар адамзат ерлігінің, ғылыми ойдың және техникалық шеберліктің нағыз театры екенін көрсетеді. Сіз білмей қалған боларсыз, автоспорт қаншалықты терең тұрмысымызға әсер етеді — автокөліктердің қауіпсіздігінен бастап энергия тиімділігіне дейін. Автожарыстар туралы таңғажайып мәліметтер тректің әр бұрылысының артында еңбек, қауіпке тап беру және қызығушылық туралы аңыз жасырынғанын еске салады. Автоспорт туралы қызықты деректер жылдамдықты ғана емес, сонымен қатар оны мүмкін ететін адамдарды — инженерлерді, механиктерді, пилоттарды және осы спорт түрінің мұрасын сақтайтын тарихшыларды құрметтеуге ынталандырады.
